(ուժը կորցրել է 23.10.01 թիվ 91 որոշում)
i
120.0026.151200
ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅՈՒՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐՈՒԹՅԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ԽՈՐՀՈՒՐԴ
20 նոյեմբերի 2000 թվականի թիվ 26
i
«ԱՎՏՈՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ԵՎ ՈՉ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ԵՐԿԱՐՈՒԹՅԱՆ ՄԱՍԻՆ» ՏԱՐԵԿԱՆ ՁԵՎ ԹԻՎ 1-ՏՐ (ՏՐԱՆՍՊՈՐՏ) ՊԵՏԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎԱԿԱՆ ՁԵՎԸ ԵՎ ԴՐԱ ԼՐԱՑՄԱՆ ՀՐԱՀԱՆԳԸ ՀԱՍՏԱՏԵԼՈՒ ԵՎ ՀՀ ՎԻՃԱԿԱԳՐՈՒԹՅԱՆ, ՊԵՏԱԿԱՆ ՌԵԳԻՍՏՐԻ ԵՎ ՎԵՐԼՈՒԾՈՒԹՅԱՆ ՆԱԽԱՐԱՐԻ 1999 Թ. ՀՈԿՏԵՄԲԵՐԻ 18-Ի ԹԻՎ 198 ՀՐԱՄԱՆԸ ՄԱՍՆԱԿԻՈՐԵՆ ՈՒԺԸ ԿՈՐՑՐԱԾ ՃԱՆԱՉԵԼՈՒ ՄԱՍԻՆ
Ղեկավարվելով «Պետական վիճակագրության մասին» ՀՀ օրենքի 10 հոդվածի ե/ կետով սահմանված դրույթով, Հայաստանի հանրապետության վիճակագրության պետական խորհուրդը որոշում է.
1. Հաստատել «Ավտոտրանսպորտի և ոչ ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների երկարության մասին» տարեկան ձև թիվ 1-տր (տրանսպորտ) պետական վիճակագրական հաշվետվական ձևը և դրա լրացման հրահանգը (կցվում է):
i
2. Ուժը կորցրած ճանաչել ՀՀ վիճակագրության, պետական ռեգիստրի և վերլուծության նախարարի 1999 թ. հոկտեմբերի 18-ի «Պետական վիճակագրական հաշվետվություններ և դրանց լրացման հրահանգներ հաստատելու մասին» թիվ 198 հրամանի 4 կետը` «Ավիատրանսպորտի և ոչ ընդհանուր օգտագործման ավտոճանապարհների երկարության մասին» ձև թիվ 1-տր - տրանսպորտ պետական վիճակագրական հաշվետվական ձևը և դրա լրացման հրահանգը:
ՀԱՍՏԱՏՎԱԾ
ՀՀ ԱԶԳԱՅԻՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ
ԾԱՌԱՅՈՒԹՅԱՆ ԽՈՐՀՐԴԻ
2000 Թ. ՆՈՅԵՄԲԵՐԻ 20-Ի
ԹԻՎ 26 ՈՐՈՇՄԱՄԲ
ՀՐԱՀԱՆԳ ԱՎՏՈՏՐԱՆՍՊՈՐՏԱՅԻՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ԵՎ ՈՉ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ԵՐԿԱՐՈՒԹՅԱՆ ՄԱՍԻՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅԱՆ ԼՐԱՑՄԱՆ
Սույն հրահանգը մշակված է ՀՀ Ազգային ժողովի կողմից 04.04.2000 թ. ընդունված «Պետական վիճակագրության մասին» ՀՀ օրենքի 15 հոդվածի «Թ» կետի համաձայն:
1. ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ԴՐՈՒՅԹՆԵՐ
1.1. Հրահանգը սահմանում է ավտոտրանսպորտով բեռնափոխադրումներ և ուղևորափոխադրումներ իրականացնող կազմակերպությունների կողմից ավտոտրանսպորտի աշխատանքի վերաբերյալ պետական վիճակագրական հաշվետվության (ձև թիվ 1-տր-տրանսպորտ (տարեկան)) լրացման կարգը:
1.2. Հաշվետվությունը ներկայացնում են ՀՀ Ազգային վիճակագրական ծառայության (այսուհետ` ԱՎԾ) կողմից ընտրանքային կարգով ընտրված այն կազմակերպությունները (այսուհետ` կազմակերպություններ), որոնք հաշվեկշռում հաշվետու տարվա վերջում ունեն սեփական ավտոմեքենաներ, կամ որոնք այլ կազմակերպություններից վարձակալել են ավտոմեքենաներ (անկախ դրանց քանակից), ինչպես նաև այն կազմակերպությունները, որոնց հաշվեկշռում առկա են ոչ ընդհանուր օգտագործման ավտոճանապարհներ: Կազմակերպությունները հաշվետվությունը ներկայացնում են ՀՀ ԱՎԾ և ՀՀ ԱՎԾ տեղական բաժանմունքներ:
1.3. Կազմակերպությունները (Ձև թիվ 1-տր (տրանսպորտ)(տարեկան)) հաշվետվությունը ներկայացնում են տարեկան մեկ անգամ սահմանված ժամկետում:
1.4. Փաստացի գործունեության հիմնական տեսակ է համարվում գործունեության այն տեսակը, որը հաշվետու ժամանակաշրջանում հավելյալ արժեքի ընդհանուր ծավալում փաստացի ունեցել է առավել մեծ տեսակարար կշիռ*: Փաստացի գործունեության հիմնական տեսակի ծածկագիրը լրացվում է կազմակերպությունների պետական ռեգիստրի կողմից տրված վկայականից կամ (եթե վկայականում տվյալ գործունեության տեսակը նշված չէ) տնտեսական գործունեության ընդհանուր դասակարգիչի հիման վրա` անհրաժեշտության դեպքում ստանալով դրա համար խորհրդատվություն վիճակագրական մարմիններից:
1.5. Հաշվետվության տվյալները (բնեղեն և դրամական արտահայտությամբ) լրացվում են հաշվետվության մեջ նշված չափման միավորներով:
1.6. Հաշվետվությունը ստորագրվում է կազմակերպության ղեկավարը, ինչպես նաև նշվում է կատարողի (գլխավոր հաշվապահ կամ դրա համար լիազորված այլ աշխատակից) ազգանունն ու հեռախոսի համարը:
1.7. Վիճակագրության տեղեկությունների ներկայացման հետ կապված այլ խնդիրները կարգավորվում են ՀՀ օրենքներով և այլ իրավական ակտերով /Տես` «Պետական վիճակագրական աշխատանքների իրականացման համար վիճակագրական տեղեկությունների ներկայացման կարգը» (հաստատված ՀՀ Կառավարության 1999 թ. հունվարի 15-ի թիվ 23 որոշմամբ)/:
________________________________
* Առավել մեծ տեսակարար կշռի որոշման համար առաջարկվում է կողմնորոշվել ընդհանուր հասույթի, հավելյալ արժեքի կամ աշխատողների ընդհանուր թվաքանակի մեջ ունեցած բաժնով և այլ համանման բնութագրող չափանիշներով:
2. ԼՐԱՑՄԱՆ ԿԱՐԳԸ
2.1. Հաշվետվությունը կազմված է 5 բաժնից. (բաժին 1) Առկա շարժակազմը տարվա վերջի դրությամբ, (բաժին 2) Մեքենաների խմբավորումն ըստ դրանց շահագործման մեջ գտնվելու ժամանակի տարվա վերջի դրությամբ, (բաժին 3) Ավտոտրանսպորտի աշխատանքը, (բաժին 4) Ավտոտրանսպորտի գործունեության ֆինանսական ցուցանիշները, (բաժին 5) Գերատեսչական և մասնավոր ավտոճանապարհների երկարությունը տարվա վերջի դրությամբ.
2.2. Կազմակերպության շարժակազմի առկայության վերաբերյալ տեղեկություններ լրացնելիս հիմնական սկզբնական փաստաթուղթ է համարվում ավտոմեքենայի տեխնիկական անձնագիրը:
Շարժակազմի օգտագործման և աշխատանքի հաշվառման համար օգտվում են սկզբնական հաշվառման հետևյալ փաստաթղթերից ուղեգրեր, ապրանքատրանսպորտային բեռնագրեր, հաշվապահական հաշվառման փաստաթղթեր:
2.3. Հունվարի 1-ի դրությամբ հաշվառման ենթակա են կազմակերպության հաշվեկշռում առկա բոլոր մակնիշների ավտոմեքենաները բեռնատար ավտոմեքենաները բեռնատար ավտոմեքենաներ (ներառյալ առանց թափքի բեռնատար ավտոմեքենա հանդիսացող թամբային քարշիչները, որոնք սարքավորված են թամբային կցովի սարքերով` կիսակցորդների քաշիչների համա), ավտոբուսներ, պիկապներ և թեթև մարդատար ֆուրգոններ, հատուկ և թեթև մարդատար ավտոմեքենաներ, ինչպես նաև ավտոկցորդներ և կիսակցորդներ:
2.4. Հաշվետվության մեջ ցույց են տրվել ավտոմեքենաների ցուցակային թիվը հունվարի 1-ի դրությամբ` անկախ ավտոմեքենայի տեխնիկական վիճակից և նրա գտնվելու վայրից (նորոգման մեջ, նորոգման համար սպասող, գործուղման մեջ, կոնսերվացիայում և այլն):
2.5. Տեխնիկապես սարքին ավտոմեքենաներին են պատկանում բոլոր ավտոմեքենաները, բացառությամբ հիմնական և ընթացիկ նորոգման մեջ գտնվող և այդ նորոգումների համար սպասող, ինչպես նաև վերանորոգման համար ոչ պիտանի, կազմակերպությունից դուրս գրման ենթակա (խոտան) և ավտոդողերով չհամալրված ավտոմեքենաները:
3. ԱՌԿԱ ՇԱՐԺԱԿԱԶՄԸ ՏԱՐՎԱ ՎԵՐՋԻ ԴՐՈՒԹՅԱՄԲ (ԲԱԺԻՆ 1)
3.1. ԲԵՌՆԱՏԱՐ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ
3.1.1. «Մեքենաներ»-ընդամենը (տող 100) ցուցանիշում ներառվում է կազմակերպության հաշվեկշռում առկա և ֆինանսական վարձակալության պայմանագրով ստացված (արտացոլված են հիմնական միջոցների հաշվառման հաշիվներում) ինչպես հայրենական, այնպես էլ արտասահմանյան արտադրության բոլոր տիպերի և մակնիշների ավտոմեքենաների (բեռնատար, ավտոբուս, թեթև մարդատար, պիկապներ և բեռնատար ֆուրգոններ, հատուկ ավտոմեքենաներ) քանակը:
3.1.2. «Բեռնատար մեքենաներ» (տող 101) ցուցանիշում լրացվում է ընդհանուր նշանակման (որոնք ունեն բաց կողային (առանց կողերի) հենահարթակ (պլատֆորմ)) և մասնագիտացված բեռնատար ավտոմեքենաների թիվը: Մասնագիտացված բեռնատար ավտոմեքենաներին են պատկանում շինարարական և գյուղատնտեսական սորուն ապրանքների տեղափոխման համար նախատեսված ինքնաթափերը, պարենային ապրանքների, հացաբուլկեղենի, կահույքի տեղափոխման համար` բեռնատար ֆուրգոնները, հավասարաջերմ թափքերով ֆուրգոնները և սառնավտոները` շուտ փչացող մթերքների համար, ցիստեռները` նավթամթերքների, քիմիական ակտիվ հեղուկների, կաթի և այլ հեղուկ բեռների տեղափոխման համար, ավտոբետոնախառնիչները, ցեմենտակիրները, փայտակիրները և այլ ավտոմեքենաների շինարարական նյութեր տեղափոխելու համար:
3.1.3. Ըստ թափքի կառուցվածքի բեռնատար ավտոմեքենաները խմբավորվում են` կողային մեքենաների (տող 102), ինքնաթափերի (տող 103), բեռնատար ֆուրգոնների (տող 104), սառնավտո ռեֆրիժերատորների (տող 105), ցիստեռների (տող 106), փայտակիրների (տող 107) և թափքի կառուցվածքի այլ մեքենաների (տող 108):
Բեռնատար մեքենաների մնացած բոլոր չթվարկված տեսակները, ցույց են տրվում «թափքի կառուցվածքի այլ մեքենաներ» տողում:
3.1.4. Բոլոր տեսակի ցիստեռները (կաթ, ջուր, ցեմենտ փոխադրող ցիստեռները և այլն) ներառվում են «ցիստեռները» (106) տողում:
3.1.5. Հատուկ բեռնատար ավտոտրանսպորտային միջոցները` ավտոցիստեռները-վառելիքալցավորողները, յուղալցավորողները և ջրալցավորողները չեն ներառվում բեռնատար մեքենաների թվի մեջ, այլ ցույց են տրվում հաշվետվության «Հատուկ ավտոմեքենաներ» մասում «այլ հատուկ մեքենաներ» (154) տողում:
3.1.6. «Թամբային քարշիչները» (տող 116) ներառվում են հաշվետվության «Բեռնատար մեքենաներ» մասում` համապատասխան տողում: Թամբային քարշիչի բեռնատարողությունը որոշվում է նրա հետ համալրվող կիսակցորդի բեռնատարողությամբ: Թամբային քարշիչների ընդհանուր բեռնատարողությունը հավասար է քարշիչների յուրաքանչյուր մակնիշի գծով համալրվող կիսակցորդների բեռնատարողությունների գումարին:
3.1.7. Ընդհանուր հանրագումարից բեռնատար մեքենաները առանձնացվում են «ըստ կառուցվածքի, որը թույլ է տալիս օգտագործել վառելանյութ` միայն բենզին» (տող 117), «միայն դիզելային վառելանյութ» (տող 118), «նավթային հեղուկացված գազ» (տող 119), «բնական սեղմված գազ (անկախ փաստացի օգտագործվող վառելանյութից)» (տող 120), «դիզելային վառելանյութ և բնական սեղմված գազ (գազադիզելային ավտոմեքենաների)» (տող 121):
3.1.8. Բեռնատար ավտոմեքենաներն ըստ բեռնատարողության խմբավորելիս պետք է առաջնորդվել թողարկող գործարանի անձնագրում նշված բեռնատարողությամբ:
Ավտոմեքենաների ընդհանուր բեռնատարողությունը հավասար է յուրաքանչյուր մակնիշի ավտոմեքենաների թվի և նրանց բեռնատարողության արտադրյալների գումարին, որը հաշվետվության մեջ ցույց է տրվում մինչև 0,1 ճշտությամբ:
Թափքի կառուցվածքի այլ մեքենաների ընդհանուր բեռնատարողությունը որոշվում է ավտոմեքենաների ցուցակային թվի և նրանց միջին բեռնատարողության արտադրյալով:
3.2. ԲԵՌՆԱՏԱՐ ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ԿԻՍԱԿՑՈՐԴԻՉՆԵՐ ԵՎ ԿՑՈՐԴՆԵՐ
3.2.1. «Թամբային քարշիչներ»-ավտոմեքենա-քարշիչները նախատեսված են կիսակցորդիչների հետ մշտական աշխատանքի համար, և ներառվում են կողային մեքենաների, ինքնաթափերի, բեռնատար ֆուրգոնների, սառնավտոների, ցիստեռների և այլ տիպի մեքենաների խմբերում` համալրված համապատասխան տիպերի կիսակցորդիչների հետ: Բացի այդ թամբային քարշիչների ընդհանուր թիվը հաշվետվության մեջ առանձնացվում է ինքնուրույն տողով (տող 116):
Թամբային քարշիչներին կցված կիսակցորդիչները հաշվի են առնվում կոմպլեկտով թամբային քարշիչների հետ մեկտեղ և այդ տողի մեջ չեն ներառվում:
3.2.2. Թամբային քարշիչների կիսակցորդները հաշվառվում են ավտոմոբիլային կցորդներ և կիսակցորդիչներ ցուցանիշում (տող 122), որը հավասար է 123-124 տողերի գումարին:
3.2.3. «Կցորդներ, ընդամենը» (125 տող) նշվում են բոլոր ավտոկցորդները, այդ թվում կիսակցորդները, որոնք հարմարեցված չեն թամբային քարշիչների հետ կցված աշխատանքի համար: «Կցորդներ, ընդամենը» տողը հավասար է 126-128 տողերի գումարին:
3.2.4. Տրակտորային կիսակցորդները, թեթև մարդատար ավտոմեքենաների կցորդները, ցիստեռն-կցորդները, որոնք օգտագործվում են որպես տարողություն` վառելիքի պահպանման համար, և հատուկ նշանակության կցորդները (կցորդ-վագոն-հանրակացարան, կցորդ-վագոն-ճաշարան), ինչպես նաև Պետավտոտեսչությունում (այսուհետ` ՊԱՏ), որպես տրանսպորտային միջոց չգրանցված կցորդները, հաշվետվության մեջ չեն ներառվում:
3.3. ՈՒՂԵՎՈՐԱՏԱՐ ԱՎՏՈԲՈՒՍՆԵՐ
Հաշվետվության այս մասը լրացնում են այն կազմակերպությունները, որոնք հաշվետու տարվա վերջում ունեն ուղևորատար ավտոբուսներ (ներառյալ երթուղային տաքսիներ):
3.3.1. Ավտոբուսների միջին տարողությունը որոշվում է նստատեղերի քանակով: 8 և ավելի մարդ տարողությամբ (չհաշված վարորդը) ուղևորատար ավտոմեքենաները հաշվառվում են որպես ավտոբուս: Հաշվետվության մեջ ավտոբուսների տարողությունը ցույց է տրվում ամբողջական թվերով:
3.3.2. «Ուղևորատար ավտոբուսներ (ներառյալ երթուղային տաքսիներ)- ընդամենը» (129) տողում ավտոբուսների ընդհանուր քանակության մեջ ներառվում են նաև երթուղային միկրոավտոբուսները և բեռնատար ավտոմեքենաների շասսիի վրա հատուկ ավտոբուսները, որոնք նախատեսված են հերթապահ բրիգադների տեղափոխումների համար:
3.3.3. Ավտոբուսների վերասարքավորված բեռնատար ավտոմեքենաները հաշվառվում են որպես ավտոբուս միայն այն դեպքում, երբ այդ փոփոխությունը ձևակերպված է ՊԱՏ-ում:
3.3.4. Հատուկ ավտոբուսները, որոնք սպասարկում են սգո արարողություններ և այն ավտոբուսները, որոնք հատուկ սարքավորված են հիվանդներին տեղափոխելու և սպասարկելու համար, ավտոբուսների թվի մեջ չեն ներառվում, այլ հաշվառվում են հատուկ ավտոմեքենաներ տողում:
3.3.5. Ուղևորատար ավտոբուսները հաշվետվության մեջ խմբավորվում են ըստ վառելիքի օգտագործման տեսակների` «միայն բենզին» (տող 132), «միայն դիզելային վառելանյութ» (տող 133), «նավթային հեղուկացված գազ» (տող 132), «միայն դիզելային վառելանյութ» (տող 133), «նավթային հեղուկացված գազ» (տող 132), «միայն դիզելային վառելանյութ» (տող 133), «նավթային հեղուկացված գազ» (տող 134), «բնական սեղմված գազ կամ բենզին» (տող 135), «դիզելային վառելանյութ և բնական սեղմված գազ (գազա-դիզելային ավտոբուսներ)» (տող 136): 132-136 տողերի գումարը պետք է հավասար լինի «ուղևորատար ավտոբուսներ ընդամենը» տողին (129):
3.3.6. Ավտոբուսների ընդհանուր ուղևորատարողությունը որոշվում է յուրաքանչյուր մակնիշի ավտոբուսների թվի և նրանց ուղևորատարողության արտադրյալների հանրագումարով:
3.4. ԹԵԹԵՎ ՄԱՐԴԱՏԱՐ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՆԵՐ
3.4.1. «Թեթև մարդատար ավտոմեքենաներ-ընդամենը» (տող 137) ցուցանիշում հաշվառվում են մինչև 8 մարդ (չհաշված վարորդը) տեղատարողությամբ հայրենական և արտասահմանյան արտադրության բոլոր մակնիշների ուղևորատար ավտոմեքենաները:
Այս տողում չեն ներառվում հատուկ նշանակության թեթև մարդատար ավտոմեքենաները սանիտարական, ՊԱՏ-ի պարեկային ծառայության, ինկասացիայի կարիքների համար և այլ ավտոմեքենաները, որոնք հաշվառվում են որպես հատուկ ավտոմեքենաներ:
3.5. ՊԻԿԱՊՆԵՐ ԵՎ ԹԵԹԵՎ ՄԱՐԴԱՏԱՐ ՖՈՒՐԳՈՆՆԵՐ
3.5.1. Պիկապներին և թեթև մարդատար ֆուրգոններին (տող 140) են պատկանում փոքր բեռնատարողությամբ բեռնատար և բեռնաուղևորատար այն ավտոմեքենաները, որոնք ունեն մարդատար ավտոմեքենաների շասսիի վրա սարքավորված թափքեր:
3.6. ՀԱՏՈՒԿ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՆԵՐ
3.6.1. Հատուկ ավտոմեքենաներ (տող 150) - ցուցանիշում ներառվում են այն ավտոմեքենաները, որոնց կառուցվածքը նախատեսված է միայն հատուկ ֆունկցիաների, այդ թվում տեխնոլոգիական սարքավորումների տեղավորման, փոխադրման և շահագործման, ինչպես նաև այլ ֆունկցիաների կատարման համար, որոնք կապ չունեն բեռնափոխադրումների և ուղևորափոխադրումների հետ:
«Հատուկ ավտոմեքենաներ» տողում հաշվառվում են ինչպես բեռնատար, այնպես էլ թեթև մարդատար ավտոմեքենաների և ավտոբուսների շասսիի վրա ավտոմեքենաները:
3.6.2. Հատուկ ավտոմեքենաները խմբավորվում են ըստ տեսակների` «սանիտարական առողջապահական» (տող 153) և «այլ հատուկ մեքենաներ» (տող 154): Հատուկ ավտոմեքենաների ընդհանուր թիվը (տող 150) պետք է հավասար լինի ըստ տեսակների ավտոմեքենաների 151-154 տողերի գումարին:
3.6.3. Սանիտարական առողջապահական ավտոմեքենաներին են դասվում շտապ բուժօգնության մարդատար ավտոմեքենաները, հիվանդներին փոխադրելու և սպասարկելու համար հատուկ սարքավորված և ՊԱՏ-ում գրանցված մյուս ավտոմեքենաներն ու ավտոբուսները: Սանիտարական առողջապահական ավտոմեքենաներին են վերաբերվում նաև բաղնիքների, լվացքատների գազահանման համար չհանովի սարքավորում ունեցող ավտոմեքենաները, անասնաբուժական օգնության ավտոմեքենաները և այլն:
3.6.4. Հրդեհային ավտոմեքենաներին են վերաբերվում հրդեհ մարելու համար հատուկ կայանքով սարքավորված ավտոմեքենաները (ավտոպոմպեր, ավտոաստիճաններ, ծխաքաշ սարքավորումով ավտոմեքենաներ, հրդեհների քիմիական մարման համար սարքավորում ունեցող ավտոմեքենաներ և այլն), ինչպես նաև օդանավակայաններում հրդեհա-փրկարարական ծառայություն իրականացնող ավտոմեքենաները:
3.6.5. Հատուկ ավտոմեքենաների գծով «այլ հատուկ մեքենաներ» տողում ներառվում են որպես հատուկ ՊԱՏ-ում գրանցված (մշտական չհանովի սարքավորումով, ինչպես նաև հանովի սարքավորումով և առանց սարքավորման) մնացած բոլոր ավտոմեքենաները, գործարանային թողարկման կամ վերասարքավորված` կինոշարժական, բենզինալցման, յուղաջրալցման ավտոմեքենաները, հողում հանքային պարարտանյութեր մտցնելու համար հատուկ կայանքներով սարքավորված ավտոմեքենաները, քաղաքային տնտեսության կոմունալ սպասարկման համար հարմարեցված հատուկ ավտոմեքենաները` փողոցները ջրող, ավլող, ձյուն մաքրող, աղբատար, տղմածծիչ, ավազացրիչ, ինչպես նաև վերահսկողության, շարժման անվտանգության և շահագործման լաբորատորիա-ավտոմեքենաները, հատուկ սարքավորումներ (դարակներ, կախիչներ, վաճառասեղաններ և այլ սարքավորումներ առևտրի համար) ունեցող ավտոկրպակները, ավտոնորոգման-արհեստանոց ավտոմեքենաները (բոլոր տիպի վթարային), եռակցման շարժական ագրեգատները, կոմպրեսորային սարքավորումները, ինչպես նաև սպորտային, ուսումնական և այլ ավտոմեքենաները:
3.6.6. Հատուկ թեթև մարդատար ավտոմեքենաների անվանացուցակի մեջ ներառվում են ՊԱՏ-ի պարեկային ծառայության և օպերատիվ խմբերի ավտոմեքենաները, բուժօգնության, վթարատեխնիկական ծառայության, փոստ փոխադրելու համար կապի կազմակերպություններին անհրաժեշտ ավտոմեքենաները, սարքավորումների վարձույթի կետերին սպասարկելու, երկրորդական հումք փոխադրելու, գանձումների կարիքների համար նախատեսված ավտոմեքենաները, ինչպես նաև այն ավտոմեքենաները, որոնց վրա, որպես կանոն, տեղեկայված են ստացիոնար սարքավորումներ:
3.6.7. 150 տողից ավտոմեքենաների քանակը, որոնց կառուցվածքը թույլ է տալիս օգտագործելով վառելանյութ, հավասար է 155-159 տողերի գումարին:
4. ՄԵՔԵՆԱՆԵՐԻ ԽՄԲԱՎՈՐՈՒՄՆ ԸՍՏ ԴՐԱՆՑ ՇԱՀԱԳՈՐԾՄԱՆ ՄԵՋ ԳՏՆՎԵԼՈՒ ԺԱՄԱՆԱԿԻ ՏԱՐՎԱ ՎԵՐՋԻ ԴՐՈՒԹՅԱՄԲ (ԲԱԺԻՆ 2)
Բաժնի ցուցանիշները լրացվում են ավտոմեքենաների տեխնիկական անձնագրերի հիման վրա: Ավտոմեքենաների խմբավորումն ըստ դրանց շահագործման ժամկետների, հաշվարկվում է սկսած գործարանի կողմից թողարկման պահից` ավտոմեքենայի անձնագրում կատարված գրանցումներով (այլ ոչ թե հիմնական նորոգումից կամ շարժիչը փոխելուց հետո):
4.1. Ըստ խմբերի բաշխում են բոլոր բեռնատար մեքենաները, որոնք հաշվառված են «Բեռնատար մեքենաներ» ցուցանիշում (101 տող): Բեռնատար մեքենաների ընդհանուր քանակը, որը ցույց է տրված 101 տողում, պետք է հավասար լինի ըստ թափքի կառուցվածքի` 102-108, ըստ կառուցվածքի, որը թույլ է տալիս օգտագործել վառելանյութ` 117-121, ըստ շահագործման մեջ գտնվելու ժամանակի տարվա վերջի դրությամբ` 1-րդ սյունակի 210-213 տողերի գումարին:
4.2. Ուղևորատար ավտոբուսների ընդհանուր քանակը (129 տող) պետք է հավասար լինի ըստ վառելանյութի օգտագործման` 132-136, ըստ շահագործման մեջ գտնվելու ժամանակի տարվա վերջի դրությամբ 2-րդ սյունակի 210-213 տողերի գումարին:
4.3. Պիկապների և թեթև մարդատար ֆուրգոնների ընդհանուր քանակը (140 տող) պետք է հավասար լինի ըստ շահագործման մեջ գտնվելու ժամանակի տարվա վերջի դրությամբ 3-րդ սյունակի 210-213 տողերի գումարին:
5. ԱՎՏՈՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ՑՈՒՑԱՆԻՇՆԵՐԸ (ԲԱԺԻՆ 3)
5.1. Այս բաժնում լրացվում է ինչպես կազմակերպության հաշվեկշռում առկա սեփական ավտոմեքենաների, այնպես էլ վարձակալած ավտոմեքենաների աշխատանքի վերաբերյալ տվյալներ: Վարձատու կազմակերպությունները կողմնակի կազմակերպություններին վարձակալությամբ տրված ավտոմեքենաների թիվը և աշխատանքը վարձակալության ժամանակաշրջանի ընթացքում չեն ընդգրկում իրենց կողմից ներկայացվող հաշվետվության մեջ: Ավտոմեքենաներ վարձակալող կազմակերպությունները հաշվետվության մեջ ներառում են ինչպես իրենց հաշվեկշռում առկա սեփական, այնպես էլ վարձակալությամբ վերցրած ավտոմեքենաների քանակն ու աշխատանքը (վարձակալության ամբողջ ժամանակաշրջանում):
Բեռնատար ավտոմոբիլային տրանսպորտի աշխատանքի ցուցանիշներին դասվում են բեռների փոխադրումների ծավալը (տոննաներով) և բեռնաշրջանառությունը (տոննա-կիլոմետրերով): Հաշվետվությունում այդ ցուցանիշներն արտահայտվում են հազարներով, տասնորդական նիշի ճշտությամբ:
Բեռնափոխադրումների և բեռնաշրջանառության մեջ մտնում են բեռնատար ավտոմեքենաների (ներառյալ բեռնատար տաքսիները), պիկապների, և թեթև մարդատար ավտոմեքենաների շասսիի վրա ֆուրգոնների, ինչպես նաև ավտոկցորդների կատարած փոխադրումների ծավալները:
Կազմակերպությունները, որտեղ աշխատել են գործուղված ավտոմեքենաներ դրանց աշխատանքի վերաբերյալ տվյալներն իրենց հաշվետվության մեջ չեն ներառում, այլ ուղարկում են այն կազմակերպություններին, որոնց հաշվեկշռում գտնվում են ավտոմեքենաները:
Ապրանքային բնույթի բեռնափոխադրումները, որոնք իրականացվում են ինչպես առևտրային հիմունքներով (այսինքն` վճարովի), այնպես էլ տվյալ կազմակերպության արտադրական կարիքների համար, ձևակերպվում են ապրանքատրանսպորտային փաստաթղթերով և ուղեգրերով:
Ոչ ապրանքային բնույթի բեռների փոխադրումների դեպքում, երբ անհնար է կամ նպատակահարմար չէ հաշվառումը չափման և կշռման միջոցով (օրինակ տարածքների մաքրումը աղբից, ձյունից), ինչպես նաև ավտոմեքենաները կապի և էլեկտրահաղորդման գծերի սպասարկման համար օգտագործելիս, փոստի և պարբերական մամուլի փոխադրումների, գիտահետազոտական և երկրաբանական-հետախուզական աշխատանքների, երկրորդական հումքի հավաքման դեպքում հնարավոր է բեռնափոխադրումները իրականացնել առանց ապրանքատրանսպորտային փաստաթղթերի ձևակերպման: Եյդ դեպքում բեռնափոխադրումների ծավալը տոննաներով և տոննա-կիլոմետրերով չի հաշվառվում:
Տեխնիկական օգնություն ցույց տալու նպատակով ժամանակավորապես հարմարեցված բեռնատար ավտոմեքենաները և այն ավտոմեքենաները, որոնք օգտագործվում են որպես կինոշարժական, սակայն որպես հատուկ` ՊԱՏ-ում գրանցված չեն, հաշվի են առնվում որպես բեռնատար և դրանց աշխատանքը ցույց է տրվում այս բաժնում:
Կազմակերպությունում յուրաքանչյուր բեռնատար ավտոմեքենայի համար տարվում է ավտոմեքենայի աշխատանքի հաշվառման քարտ, որում գրանցումները կատարվում են ամեն օր` ուղեգրի «Ավտոմեքենայի և կցորդների աշխատանքի արդյունքները» բաժնի տվյալների հիման վրա: Քարտը կազմվում է ապրանքային բնույթի բեռներ փոխադրելու ապրանքատրանսպորտային բեռնագրերի, ոչ ապրանքային բնույթի բեռներ փոխադրելու չափի (կշռման) ակտերի, ինչպես նաև գործուղման մեջ գտնվող և ուղեգրերով ուրիշ կազմակերպություններում աշխատող բեռնատար ավտոմեքենաների աշխատանքի վերաբերյալ տեղեկանքների հիման վրա:
5.2. «Փոխադրվել են բեռներ» (310 տողում) ցուցանիշում լրացվում է բեռնատար ավտոմեքենաներով (ներառյալ պիկապները և ավտոկցորդները) փոխադրված բեռների քանակը, որը որոշում են փոխադրված բեռների փաստացի քաշով` հաշվի առնելով տարային քաշը, կոնտեյների քաշը` յուրաքանչյուր երթի ժամանակ:
Ընդ որում` գծամետրերով չափվող, ինչպես նաև ծավալային բեռների (փայտ, անտառանյութ, ավազ, կիր և այլն) քաշն ապրանքատրանսպորտային բեռնագրում որոշում են բեռնառաքողները` դրանք մաս-մաս կշռելու կամ բերման համապատասխան գործակիցների կիրառման միջոցով:
Ստանդարտ բեռների համար` քաշը որոշվում է կտորների քանակը մեկ բեռի քաշով բազմապատկելու միջոցով:
Հատերով հաշվառվող բեռների (հաստոցներ, մեքենաներ, սառնարաններ և այլն) քաշը որոշվում է կտորների քանակը տեխնիկական փաստաթղթերում նշված քաշով բազմապատկելու միջոցով:
Կցորդների օգնությամբ երկարաչափ բեռներ տեղափոխելիս (այդ թվում ավտոմեքենա-փայտակիրների աշխատանքի ժամանակ) բեռի քաշը հաշվարկվում է ավտոմեքենայի բեռնատարողության չափով` որպես ավտոմեքենայի կատարած աշխատանք, իսկ մնացածը` որպես կցորդի կատարած աշխատանք:
Ըստ ավտոմեքենաների բեռնատարողության փոխադրված բեռների քաշը որոշելիս անհրաժեշտ է անպայման հաշվի առնել բեռների փաստացի քաշը:
Ուղևորների փոխադրումները չի թույլատրվում հավասարեցնել տոննայով և տոննա-կիլոմետրով բեռների փոխադրումների հետ և դրանք հաշվետվության մեջ չի ընդգրկվում:
5.3.»Բեռնաշրջանառությունը» (տոննա-կիլոմետր) (տող 320) ցուցանիշը որոշում են առանձին երթերի ժամանակ փաստացի փոխադրված բեռի (ներառյալ ավտոկցորդներով փոխադրված բեռը) քանակը (տոննա) բազմապատկելով փոխադրման հեռավորությամբ և գումարելով ստացված արդյունքները:
Ընդամենը բեռնաշրջանառության ծավալը առանձնացվում է ըստ վառելիքի տեսակների կատարված տոննա-կիլոմետրերի` բենզինային (տող 322), դիզելային (տող 323), նավթային հեղուկացված գազ (տող 324), բնական սեղմված գալ (տող 325), գազադիզելային (տող 326): Ըստ օգտագործվող վառելանյութի տեսակների բեռնաշրջանառությունների հանրագումարը պետք է հավասար լինի ընդամենը բեռնաշրջանառության ծավալին:
Փոխադրված բեռների ընդհանուր ծավալի և կատարված բեռնաշրջանառության մեջ ներառում են ինչպես գործավարձային, այնպես էլ ժամավճարային սակագներով աշխատող ավտոմեքենաների կողմից կատարված բեռնափոխադրումները և բեռնաշրջանառությունները, որոնցով բեռնափոխադրումները տարածությունները հաստատված են ապրանքատրանսպորտային փաստաթղթերով (ապրանքատրանսպորտային բեռնագրերով կամ չափման (կշռման) ակտերով):
Ավտոկցորդներով բեռների փոխադրումը և կատարված բեռնաշրջանառությունը ներառում են բեռնատար ավտոմեքենաներով փոխադրված բեռների և կատարված բեռնաշրջանառության ընդհանուր ծավալի մեջ համապատասխան բաժինների համապատասխան տողերում:
5.4. Ավտոմեքենաների «Ընդհանուր վազք» (տող 330) ցուցանիշը որոշվում է բոլոր ավտոմեքենաների բեռով, դատարկ և զրոյական վազքերի գումարով:
5.5. «Բեռով վազքը» (տող 336) ցուցանիշում լրացվում է բեռնված ավտոմեքենայի այն վազքը, որը կատարվել է բեռնման և բեռնաթափման կետերի միջև` փոխադրված բեռների քանակից անկախ:
Դատարկ վազք է համարվում ավտոմեքենայի վազքն առանց բեռի` բեռնման և բեռնաթափման կետերի միջև:
Զրոյական վազք է համարվում ավտոմեքենայի դատարկ վազքը ավտոտնտեսությունից մինչև բեռնման առաջին կետը և բեռնման վերջին կետից դեպի ավտոտնտեսություն:
Օրվա մեջ ավտոմեքենայի վազքի մեծությունը որոշում են արագաչափի (սպիդոմետրի) ցուցումով: Ավտոմեքենայի վազքի վերաբերյալ արագաչափի ցուցումը ստուգում են տվյալ կազմակերպության ավտոմեքենայի երթևեկության կետերի միջև տարածությունների հաստատված ցուցակի կամ հատուկ սարքի` կուրվիմետրի օգնությամբ շրջանի քարտեզի (քաղաքի պլանի) հիման վրա:
Ընդհանուր վազքից առանձնացնում են բենզինով, միայն դիզելային վառելանյութով, նավթային հեղուկացված գազով և բնական սեղմված գազով կատարված վազքերը:
Ավտոմեքենա ունեցող կազմակերպությունները պարտավոր են ավտոմեքենաները գիծ դուրս բերելիս վարորդին տալ ուղեգիր, որը խիստ հաշվետվական փաստաթուղթ է համարվում:
5.6.Ավտոբուսային տրանսպորտի արտադրանքը ծավալային արտահայտությամբ իրենից ներկայացնում է ուղևորների փոխադրումների ծավալը (ուղևոր) և ուղևորաշրջանառությունը (ուղևոր-կիլոմետրերով): Հաշվետվությունում այդ ցուցանիշներն արտահայտվում են հազարներով, տասնորդական նիշի ճշտությամբ:
5.7. «Փոխադրվել են ուղևորներ» (տող 340, սյ. 2) - ցուցանիշում լրացվում է շահագործական երթուղային ավտոբուսներով, երթուղային տաքսիներով և պատվերով աշխատող ավտոբուսներով փոխադրված ուղևորների քանակը (ներառյալ անվճար երթևեկության իրավունքներից օգտվող ուղևորները):
Վճարովի երթևեկությամբ ուղևորների քանակը ներքաղաքային հաղորդակցությամբ որոշվում է համապատասխան երթուղով ուղևորների փոխադրումներից ստացված հասույթի և տվյալ երթուղու համար հաստատված սակագնի հարաբերակցությամբ, միջքաղաքային և միջազգային հաղորդակցություններում որոշվում է վաճառված տոմսերի քանակով:
Առանձին քաղաքացիներին, կազմակերպություններին աբոնենտային ամսական տոմսերի վաճառելու դեպքում փոխադրված ուղևորների քանակը որոշվում է` ամսական 50 երթ հաշվարկով:
Անվճար երթևեկության իրավունքներից օգտվող ուղևորների քանակը տրանսպորտային կազմակերպությունների կողմից հաշվարկվում է ըստ ՀՀ կառավարության 1998 թ. թիվ 32 որոշմամբ սահմանված կարգի*:
Կազմակերպությունների բանվոր-ծառայողներին անվճար տեղափոխելու դեպքում փոխադրված ուղևորների քանակը որոշում են այն գրանցումների հիման վրա, որոնք կատարվում են ավտոբուսների ուղեգրերում` յուրաքանչյուր երթով փոխադրված ուղևորների քանակը միագումարելու միջոցով: Փոխադրված ուղևորների քանակի վերաբերյալ ուղեգրում գրանցումները կատարվում են ուղևորների փոխադրման համար պատասխանատու անձանց հայտերի ու պահանջների հիման վրա:
5.8. «Ուղևորաշրջանառությունը-ընդամենը» (ուղևոր-կիլոմետր) (տող 350, սյ. 2) ցուցանիշը որոշվում է առանձին երթերի ժամանակ փոխադրված ուղևորների քանակը (ուղևոր) բազմապատկելով փոխադրման հեռավորությամբ և գումարելով ստացված արդյունքները:
Ընդամենը ուղևոաշրջանառության ծավալն առանձնացվում է ըստ վառելիքի տեսակների կատարված ուղևոր-կիլոմետրերի բենզինային (տող 351), դիզելային (տող 352), նավթային հեղուկացված գազ (տող 353), բնական սեղմված գազ (տող 354), գազադիզելային (տող 355): Ըստ օգտագործվող վառելանյութի տեսակների ուղևորաշրջանառությունների հանրագումարը պետք է հավասար լինի ընդամենը ուղևորաշրջանառության ծավալին:
*)Համաձայն ՀՀ կառավարության 1997 թ. թիվ 251 որոշման ներքաղաքային և միջքաղաքային երթուղիներով ուղևորափոխադրումներ իրականացնող կազմակերպությունները առանձին խմբերի քաղաքացիներին մատուցում են ծառայություններ` անվճար և զեղչ սակագներով: Կազմակերպությունների կողմից անվճար և զեղջ սակագներով փոխադրված ուղևորների քանակը որոշվում է` նման ծառայություններ մատուցելու դիմաց կազմակերպություններին հատկացվելիք չստացված եկամուտների (առաջացած վնասների փոխհատուցման) գումարների չափով: Ըստ ՀՀ Կառավարության 1998 թ. թիվ 32 որոշման, կազմակերպությունների կողմից չստացված եկամուտների փոխհատուցման չափերը (Փ) որոշվում են հետևյալ բանաձևով`
Քձ
Փ=_____ --x U x Ա ա
Ք
Ընդ
որտեղ
Քձ-ն հաշվետու ժամանակաշրջանում ներքաղաքային կամ մերձքաղաքային տրանսպորտով ուղևորափոխադրումներ իրականացնող կազմակերպության կողմից կատարված ուղևորափոխադրումների քանակն է (մարդ):
Ք -ն հաշվետու ժամանակաշրջանում ներքաղաքային կամ մերձքաղաքային
Ընդ տրանսպորտով ուղևորափոխադրումների ընդհանուր քանակն է (մարդ):
Աա - ն քաղաքում անվճար ուղևորափոխադրումների արտոնություն ունեցողների քանակն է (մարդ):
Ս - ն ուղևորափոխադրումների սակագինն է (մերձքաղաքային ուղևորափոխադրումների համար հաշվարկային սակագինը սահմանվում է 100 դրամ) (դրամ/ մարդ):
6. ԱՎՏՈՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ԳՈՐԾՈՒՆԵՈՒԹՅԱՆ ՖԻՆԱՆՍԱԿԱՆ ՑՈՒՑԱՆԻՇՆԵՐԸ (ԲԱԺԻՆ 4)
6.1.»Ավտոմեքենաների շահագործումից ստացված եկամուտները» (տող 410) ցուցանիշն իրենից ներկայացնում է ավտոմեքենաների շահագործումից ստացված ընդհանուր եկամուտը եկամուտը և հաշվետվությունում այն ցույց է տրվում առանց ավելացված արժեքի հարկի: Այս ցուցանիշը լրացվում է բոլոր կազմակերպությունների կողմից, որոնց ավտոտրանսպորտը շահագործվել է առևտրային հիմունքներով (այսինքն` վճարովի):
6.2. «Բեռնափոխադրումներից ստացված եկամուտներ» (տող 410, սյ.2) ցուցանիշը լրացնում են ոչ միայն ավտոմոբիլային տրանսպորտի ճյուղային կազմակերպությունները, որոնց համար առևտրային հիմունքներով բեռնափոխադրումները համարվում է գործունեության հիմնական տեսակ, այլ նաև տնտեսության մյուս ճյուղերի կազմակերպությունները, որոնց բեռնատար ավտոմեքենաներն իրենց կազմակերպության սեփական կարիքների սպասարկման հետ մեկտեղ իրականացնում են ուրիշ կազմակերպությունների կամ քաղաքացիների համար վճարովի բեռնափոխադրումներ:
6.3. Բեռնափոխադրումներից ստացված եկամուտների մեջ չեն ներառվում բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքներից, առևտրային և առաքիչ գործառնություններից, պահեստների շահագործումից և բեռնափոխադրումների հետ կապված այլ ծառայություններից ստացված եկամուտները:
6.4. Ուղևորատար ավտոբուսների (ներառյալ երթուղային տաքսիները) եկամուտների (տող 410, սյ.3) մեջ ներառվում են երթուղային ավտոբուսների, երթուղային տաքսիների և պատվերով աշխատող ավտոբուսների շահագործումից ստացված եկամուտները վաճառված տոմսերից գոյացած փաստացի հասույթը, պատվերով աշխատող ավտոբուսներից ստացված եկամուտները, ինչպես նաև անվճար երթևեկության իրավունքներից օգտվող քաղաքացիների փոխադրումներից կազմակերպության կողմից չստացված եկամուտները փոխհատուցելու համար բյուջեից հատկացված դոտացիոն գումարները:
6.5. Ուղևորատար թեթև մարդատար ավտոմեքենաների շահագործումից ստացված եկամուտների մեջ մտնում են թեթև մարդատար տաքսիների և ծառայողական ավտոմեքենաների շահագործումից ստացված բոլոր տեսակի եկամուտները:
6.6. Այլ կազմակերպություններին, ֆիզիկական անձանց վարձակալության իրավունքով տրված ավտոմեքենաների շահագործումից ստացված եկամուտները չեն մտնում ուղևորափոխադրումների և բեռնափոխադրումների եկամուտների մեջ և դասվում են շահույթներին ու վնասներին: Վարձակալության տրված ավտոմեքենաների շահագործումից ստացված եկամուտներն ու ծախսերը ներառվում են վարձակալող կազմակերպության հաշվետվության մեջ:
6.7. «Ավտոմեքենաների շահագործման ծախսերը» (տող 420) ցուցանիշում ներառվում են բեռնափոխադրումների և ուղևորափոխադրումների հետ կապված ավտոմեքենաների շահագործման ծախսերը հաշվետու ժամանակաշրջանում (նյութական ծախսեր, աշխատանքի վարձատրություն և դրան հավասարեցված այլ վճարումներ (ներառյալ` խթանող և փոխհատուցող վճարները), պարտադիր սոցիալական ապահովագրական վճարներ (զբաղվածության, կենսաթոշակային, սոցիալական ապահովագրության գծով), սոցիալական նպատակներ կազմակերպության միջոցների հաշվին, հիմնական միջոցների ամորտիզացիոն մասհանումներ, ավտոմեքենաների ընթացիկ նորոգման և տեխսպասարկման հետ կապված ծախսեր և այլ ծախսեր): Տես «Շահութահարկի մասին» ՀՀ օրենքի գլուխ 4/:
Բեռնափոխադրումների ծախսերի մեջ չեն ներառվում բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքների, առաքիչ գործառնությունների, պահեստների շահագործման և բեռնափոխադրումների հետ կապված այլ ծախսերը:
6.8. Բեռնատար ավտոմեքենաներ, ավտոբուսներ, թեթև մարդատար և հատուկ ավտոմեքենաներ ունեցող կազմակերպություններում վարչա-տնտեսական և սպասարկող անձնակազմի պահպանման ծախսերը բաշխվում են բեռնատար, ուղևորատար և հատուկ ավտոմեքենաների պարկի միջև` կազմակերպությունում դրանց գտնվելու ավտոմեքենա-օրերի քանակի համապատասխան:
6.9. «Տրանսպորտային գործունեությամբ զբաղվող աշխատանքների թիվը» (տող 430) - ցուցանիշում լրացվում է կազմակերպության տրանսպորտային գործունեության անձնակազմը, որին պատկանում են տրանսպորտային միջոցների սպասարկմամբ, ուղևորների տեղափոխմամբ զբաղվածները, ինչպես նաև ավտոմեքենաների վերանորոգման արհեստանոցների աշխատողները:
7. ՈՉ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ԵՐԿԱՐՈՒԹՅՈՒՆԸ ՏԱՐՎԱ ՎԵՐՋԻ ԴՐՈՒԹՅԱՄԲ (ԲԱԺԻՆ 5)
7.1. Հաշվառման ենթակա են հաշվետու կազմակերպությունների հաշվեկշռում առկա ոչ ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհները, անկախ նրանից, թե տվյալ կազմակերպությունը սեփական ավտոտրանսպորտ ունի, թե ոչ:
Ոչ ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհներին են վերաբերվում`
- կազմակերպությունների (ներառյալ անտառամթերման, լեռնահանքային արդյունաբերության և այլ գործունեությամբ զբաղվող կազմակերպություններ, ինչպես նաև` խոշոր արդյունաբերական կոմպլեքսներ), անհատ ձեռնարկատերերի և նրանց միավորումների տարածքում գտնվող ճանապարհները, որոնք սպասարկում են դրանց արտադրատեխնոլոգիական փոխադրումները.
- դեպի արդյունաբերական կազմակերպությունները, հանքերը տանող մերձատար ուղիները, որոնք գտնվում են ավտոճանապարհային տնտեսության տնօրինության տակ, բայց չեն պատկանում ընդհանուր օգտագործման ճանապարհներին:
7.2. Հաշվետվության մեջ ցույց է տրվում ավտոճանապարհների ընդհանուր երկարությունը, այդ թվում առանձնացնելով կոշտ ծածկույթով ավտոճանապարհները, որոնց պատկանում են կատարելագործված ծածկույթով (ցեմենտբետոնե, ասֆալտբետոնե և ասֆալտբետոնի տիպի խիճից ու կոպիճից), ինչպես նաև խճային, մանրախճային և սալահատակային ավտոճանապարհները:
Ավտոմոբիլային ճանապարհների երկարությունը ցույց են տալիս կիլոմետրերով 0,1 ճշտությամբ:
7.3. Ավտոճանապարհների ընդհանուր երկարության տվյալները հաշվետու տարվա սկզբին (ըստ բոլոր սյունակների) պետք է համապատասխանեն նախորդ տարվա վերջի տվյալներին: Տարբերության դեպքում դրանք պետք է ստուգվեն և բացատրվեն պատճառները:
8. ԱՎՏՈՏՐԱՆՍՊՈՐՏԱՅԻՆ ՄԻՋՈՑՆԵՐԻ ՕԳՏԱԳՈՐԾԱԾ ՎԱՌԵԼԻՔՆ ԸՍՏ ՏԵՍԱԿՆԵՐԻ (ԲԱԺԻՆ 6)
Այս բաժնում լրացվում է ինչպես կազմակերպության հաշվեկշռում առկա սեփական ավտոմեքենաների, այնպես էլ վարձակալած ավտոմեքենաների օգտագործած վառելիքի քանակն (հազ. տոննա) ըստ տեսակների (բենզին (տող 600), ոչ էթիլացված բենզին (տող 610), դիզելային վառելանյութ (տող 620), նավթային հեղուկացված գազ (տող 640)):
ՀՀ ԱԶԳԱՅԻՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ ԾԱՌԱՅՈՒԹՅՈՒՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ՎԻՃԱԿԱԳՐԱԿԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅՈՒՆ
._______________________________________________________________________.
| ծածկագրերն ըստ` |
|_______________________________________________________________________|
| ՁԿԴ-ի** | ՊԿՄՆՀ-ի* | ՏԳԸԴ-ի** |
| (Ձեռնարկությունների կոդերի| (Պետական կառավարման | (տնտեսական գործու-|
| դասակարգիչ) | մարմինների նշանակման| նեության ընդհանուր|
| | համակարգիչ) | դասակարգիչ) |
|___________________________|___________________________________________|
|_______________________________________________________________________|
|ում է ներկայացվում (անվանումը)_______________________________________ |
|Ով է ներկայացնում (անվանումը ________________________________________ |
|Հիմնադիրները (մասնակիցները)*** 1._.2._.3._.4._. |
|1. պետություն 2 համայնք 3 իրավաբանական անձ 4 քաղաքացի ._. ._. ._. ._. |
| ._. |
|Օտարերկրյա մասնակցի առկայության դեպքում անհրաժեշտ է կատարել նշում ._. |
| |
|Կազմակերպական-իրավական ձևը__________________________ ծածկագիրը ** ._. |
| |
|Փաստացի գործունեության հիմնական տեսակը ______________________________ |
| |
|______________________________________________ ծածկագիրը** ._________. |
| |
|Ձեռնարկությունների պետռեգիստրում |
|գրանցման համարը** ._____________________. |
| |
|Նույնականացման (իդենտիֆիկացիոն) կոդը ** ._______________. |
| |
|Մարզը ____________________________________________________ .___. |
| |
|Հասցեն _____________________________________________________________ |
| |
|*) Ծածկագիրը լրացվում են վիճակագրական մարմինների կողմից |
|**) Լրացվում է ձեռնարկությունների պետռեգիստրի կողմից տրված գրանցման |
| վկայականից (կամ ՏԳԸԴ-ի հիման վրա) ._. |
|***)Մի քանի հիմնադրի (մասնակցի) դեպքերում ._. նշումները կատարվում են |
| միաժամանակ համապատասխան վանդակներում |
._______________________________________________________________________.
._______________________________________________________________________.
|Ներկայացվում է համաձայն «Պետական վիճակագրության մասին» ՀՀ |
|կառավարության կողմից հաստատված «Պետական վիճակագրական աշխատանքների |
|ծրագրի» և «Պետական վիճակագրական աշխատանքների իրականացման համար |
|վիճակագրական տեղեկությունների ներկայացման» կարգի |
|_______________________________________________________________________|
| Ձև թիվ 1-տր (տրանսպորտ) |
| _______________________ |
| փոստային - տարեկան |
| |
| |
| Ներկայացվում է` |
| 1. ՀՀ ԱՎԾ |
| 2. ՀՀ ԱՎԾ տեղական բաժանմունքներ |
| |
| Ներկայացնում են` |
| ՀՀ ԱՎԾ կողմից ընտրանքային կարգով ընտրված |
| իրավաբանական անձինք, հիմնարկները |
| |
| Հաշվետվության ներկայացման ժամկետը ոչ ուշ, քան հաշվետու |
| տարվան հաջորդող տարվա հունվարի 22-ը |
| |
|Հաշվետվությունում ներառված տեղեկությունների գաղտնիությունը |
|երաշխավորվում է դրանք ստացող վիճակագրական մարմնի կողմից: |
|Իրավաբանական անձանց, հիմնակների պաշտոնատար անձանց կողմից պետական |
|վիճակագրական դիտարկումների համար անհրաժեշտ վիճակագրական |
|հաշվետվությունները սահմանված ժամկետներում և ամբողջ ծավալով |
|չներկայացնելը, դրանք ոչ սահմանված ձևով, աղավաղումներով և անստորագիր |
|ներկայացնելն առաջացնում են պատասխանատվություն` ՀՀ օրենսդրությամբ |
|սահմանված կարգով: |
._______________________________________________________________________.
ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅՈՒՆ ԱՎՏՈՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ԵՎ ՈՉ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԱՅԻՆ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԻ ԵՐԿԱՐՈՒԹՅԱՆ ՄԱՍԻՆ 200---Թ. ՀԱՄԱՐ
1.Առկա շարժակազմը տարվա վերջի դրությամբ (լրացնում են բոլոր կազմակերպությունները, որոնք իրենց հաշվեկշռում ունեն ավտոմեքենաներ (անկախ նրանց քանակից))
.________________________________________________________________________.
| | | |այդ թվում |Ընդհանուր բեռնա- |
| | Տողի |Ընդամենը| տեխնիկապես|տարողությունը |
| Ցուցանիշների անվանումը |համարը|(մինչև | սարքին |ըստ 1 սյունակի |
| | | 1 հատի | |մեքենաների (մին- |
| | | ճշտութ-| |չև 1 նստատեղի |
| | | յամբ) | |ճշտությամբ) |
|__________________________|______|________|___________|_________________|
| Ա | Բ | 1 | 2 | 3 |
|__________________________|______|________|___________|_________________|
| Մեքենաներ-ընդամենը (ըստ | | | | |
| 1 սյունակի 101,129,137, | | | | |
| 140,150 տողերի գումարը) | | | | |
| (ըստ 2 սյունակի նույն | | | | |
| տողերի գումարը) | 100 | | | x |
|__________________________|______|________|___________|_________________|
| Բեռնատար մեքենաներ (ըստ | | | | |
| 1 սյունակի 102-108 տողերի| | | | |
| գումարը, 109-114 տողերի | | | | |
| գումարը,117-121 տողերի | | | | |
| գումարը)(102-108,117-121 | | | | |
| տողերի գումարը ըստ 2 | | | | |
| սյունակի),(102-108, | 101 | | | |
| 117-121 տողերի գումարը | | | | |
| ըստ 3 սյունակի)* | | | | |
|__________________________|______|________|___________|_________________|
|Մեքենաների խմբավորումը 101| | | | |
| տողից ըստ թափքի կառուց- | | | | |
| վածքի կողային մեքենաներ | 102 | | | |
|__________________________|______|________|___________|_________________|
| Ինքնաթափեր | 103 | | | |
|__________________________|______|________|___________|_________________|
| բեռնատար ֆուրգոններ | 104 | | | |
|__________________________|______|________|___________|_________________|
| սառնավտո ռեֆրիժերատոր | 105 | | | |
|__________________________|______|________|___________|_________________|
| ցիստեռ | 106 | | | |
|__________________________|______|________|___________|_________________|
| փայտակիրներ | 107 | | | |
|__________________________|______|________|___________|_________________|
| թափքի կառուցվածքի այլ | | | | |
| մեքենաներ | 108 | | | |
.________________________________________________________________________.
* Ներառյալ թափքի կառուցվածքին և դրանց հետ կոմպլեկտավորված
ավտոկցորդներին համապատասխան թամբային քարշիչները
120.0026.20.11.00
._______________________________________________________________________.
| Ա | Բ | 1 | 2 | 3 |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| Ըստ բեռնատարողության մինչև 1499կգ | | | | |
| (101 տողից) |109 | | x | x |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| 1500-4999 |110 | | x | x |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| 5000-6999 |111 | | x | x |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| 7000-9999 |112 | | x | x |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| 10000-14999 |113 | | x | x |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| 15000 և ավելի |114 | | x | x |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| Ինքնաբեռնողներ-101 տողից |115 | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| Թամբային քարշիչներ 101 տողից |116 | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| Ըստ կառուցվածքի որը թույլ է տալիս |117 | | | |
| օգտագործել միայն բենզին (101 | | | | |
| տողից) | | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| միայն դիզելային վառելանյութ |118 | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| նավթային հեղուկացված գազ |119 | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| բնական սեղմված գազ (անկախ` փաստացի |120 | | | |
| օգտագործվող վառելանյութից) | | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| դիզելային վառելանյութ և բնական |121 | | | |
| սեղմված գազ (գազադիզելային | | | | |
| ավտոմեքենաներ) | | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| Թամբային քարշակների կիսակցորդիչներ |122 | | | |
| (կցված և պահեստային)-ընդամենը | | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| այդ թվում ըստ բեռնատարողության, կգ |123 | | x | x |
| մինչև 19999 | | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| 20000 և ավելի |124 | | x | x |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| Կցորդներ -ընդամենը |125 | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| այդ թվում ըստ բեռնատարողության կգ |126 | | x | x |
| մինչև 4999 | | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| 5000-14999 |127 | | x | x |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| 15000 և ավելի |128 | | x | x |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| Ուղևորատար ավտոբուսներ | | | | |
| Ուղևորատար ավտոբուսներ (ներառյալ |129 | | | |
| երթուղային տաքսիներ-ընդամենը) (ըստ | | | | |
| 1, 2, 3 սյունակների 132-136 տողերի | | | | |
| գումարը) | | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| այդ թվում 32 նստատեղից ավելի |130 | | | |
| ուղևորատարողության | | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| 129 տողից-երթուղային տաքսիներ |131 | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| 129 տողից-ավտոբուսներ, որոնց |132 | | | |
| կառուցվածքը թույլ է տալիս օգտա- | | | | |
| գործել միայն բենզին | | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| միայն դիզելային վառելանյութ |133 | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| նավթային հեղուկացված գազ |134 | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| բնական սեղմված գազ կամ բենզին |135 | | | |
| (անկախ փաստացի օգտագործվող | | | | |
| վառելանյութից) | | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| դիզելային վառելանյութ` և |136 | | | |
| բնական սեղմված գազ (գազադիզե- | | | | |
| լային ավտոբուսներ) | | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| Թեթև մարդատար ավտոմեքենաներ | | | | |
| Թեթև մարդատար ավտոմեքենաներ |137 | | | x |
| (տաքսիներ և ծառայողական մեքենաներ) | | | | |
| -ընդամենը | | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| այդ թվում ավտոմեքենաներ, որոնց | | | | |
| կառուցվածքը թույլ է տալիս օգտագործել|138 | | | x |
| նավթային հեղուկացված գազ | | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| 137 տողից տաքսիներ |139 | | | x |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| Պիկապներ և թեթև մարդատար ֆուրգոն- |140 | | | |
| ներ-ընդամենը | | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| այդ թվում կողայիններ |141 | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| 140 տողից որոնց կառուցվածքը թույլ | | | | |
| է տալիս օգտագործել նավթային |142 | | | |
| հեղուկացված գազ | | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| Հատուկ ավտոմեքենաներ | | | | |
| Հատուկ ավտոմեքենաներ-ընդամենը |150 | | | x |
| (1,2 սյունակների 151-154 տողից | | | | |
| գումարը, 155-159 տողերի գումարը) | | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| այդ թվում | | | | |
| սանիտարական առողջապահական |151 | | | x |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| հրդեհային |152 | | | x |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| ավտոկռունկներ |153 | | | x |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| այլ հատուկ մեքենաներ |154 | | | x |
._______________________________________________________________________.
120.0026.20.11.00
._______________________________________________________________________.
| Ա | Բ | 1 | 2 | 3 |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| 150 տողից ավտոմեքենաներ, որոնց | | | | |
| կառուցվածքը թույլ է տալիս օգտագործել|155 | | | x |
| միայն բենզին | | | | |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| միայն դիզելային վառելանյութ |156 | | | x |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| նավթային հեղուկացված գազ |157 | | | x |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| բնական սեղմված գազ (անկախ փաստացի | | | | |
| օգտագործվող վառելանյութից) |158 | | | x** |
|_____________________________________|____|______|______|______________|
| դիզելային վառելանյութ և բնական | | | | |
| սեղմված գազ (գազադիզելային |159 | | | x |
| ավտոմեքենաներ) | | | | |
._______________________________________________________________________.
2 Մեքենաների խմբավորումն ըստ դրանց շահագործման մեջ գտնվելու
ժամանակի տարվա վերջի դրությամբ
._______________________________________________________________________.
| | |Բեռնատար | Ուղևորա- | Պիկապներ և |
| | Տողի |ավտոմե- |տար ավտո- |թեթև մարդատար |
| Ցուցանիշների անվանումը |համարը|քենաների |բուսների |ֆուրգոններ, հատ |
| | |թվաքանակը|թվաքանակը, | (140 տողից) |
| | |հատ (101 |ներառյալ | |
| | |տողից |երթուղային | |
| | | |տաքսիները, | |
| | | |հատ (129 | |
| | | |տողից) | |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
| Ա | Բ | 1 | 2 | 3 |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
| Ավտոմեքենաներ, որոնք | | | | |
| շահագործման մեջ են | 210 | | | |
| գտնվում թողարկված օրվա-| | | | |
| նից` մինչև 3 տարի | | | | |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
| 3,1-10 տարի | 211 | | | |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
| 10, 1-20,0 տարի | 212 | | | |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
| 20, և ավելի տարի | 213 | | | |
._______________________________________________________________________.
3. Ավտոտրանսպորտի աշխատանքը (մինչև 0,1 ճշտությամբ
3.1. Բեռնափոխադրումներ
._______________________________________________________________________.
| | |Բեռնատար | այդ թվում | Ավտոկցորդներ |
| | Տողի |ավտոմե- |ավտոմեքենա-|(1-րդ սյունակից) |
| Ցուցանիշների անվանումը |համարը|քենաներ |ներ և ավ- | |
| | |(ներառ- |տոկցորդներ,| |
| | |յալ պիկա |որոնք աշխա-| |
| | |-պները, |տում են | |
| | |մարդատար |գործավարձա-| |
| | |ֆուրգոն- |յին եղանա- | |
| | |ները և |կով | |
| | |ավտոկը- | | |
| | |ցորդները)| | |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
| Ա | Բ | 1 | 2 | 3 |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
|Փոխադրվել են բեռներ- | | | | |
|ընդամենը հազ. տոննա | 310 | | | |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
|այդ թվում` կոմերցիոն | | | | |
|հիմունքներով (հիմնարկնե-| | | | |
|րի, կազմակերպությունների| | | | |
|և անհատ անձանց համար | | | | |
|կատարված բեռնաառաքում- | | | | |
|ները) | 311 | | | |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
|Բեռնաշրջանառությունը - | | | | |
|ընդամենը հազ.տ-կմ | 320 | | | |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
| այդ թվում` կոմերցիոն | | | | |
| հիմունքներով (հիմնարկ- | | | | |
| ների, կազմակերպու- | | | | |
| թյունների և անհատ | 321 | | | |
| անձանց համար) | | | | |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
| 320 տողից ավտոմեքենա- | | | | |
| ների բեռնաշրջանառու- | | | | x |
| թյունը, որոնք օգտագործ-| 322 | | | |
| վում են միայն բենզին | | | | |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
| միայն դիզելային վառելա-| | | | |
| նյութ | 323 | | | x |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
| նավթային հեղուկացված | | | | |
| գազ | 324 | | | x |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
| բնական սեղմված գազ | | | | |
| (անկախ փաստացի օգտա- | | | | |
| գործվող վառելանյութից) | 325 | | | x |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
| դիզելային վառելանյութ | | | | |
| և բնական սեղմված գազ | 326 | | | x |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
| Ընդհանուր վազքը ըն- | | | | |
| դամենը հազ.կմ | 330 | | | x |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
| այդ թվում | 331 | | | x |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
| միայն դիզելային վառե- | | | | |
| լանյութով կատարված | 332 | | | x |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
| նավթային հեղուկացված | | | | |
| գազով կատարված | 333 | | | x |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
| բնական սեղմված գազով | | | | |
| կատարված | 334 | | | x |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
| դիզելային վառելա- | | | | |
| նյութով և բնական | | | | |
| սեղմված գազով (գազա- | | | | |
| դիզելային) կատարված | 335 | | | x |
| վազքը | | | | |
|________________________|______|_________|___________|_________________|
| 330 տողից - բեռով | 336 | | | x |
| վազքը | | | | |
._______________________________________________________________________.
2-րդ սյունակի 330-336 տողերը լրացվում են առանց ավտոցորդների
3.2 Ուղևորափոխադրումներ
.________________________________________________________________________.
| | Տողի |Ուղևորատար |Ուղևորատար թեթև | Հատուկ |
|Ցուցանիշների անվանումը|համարը|ավտոբուսներ,|մարդատար ավտոմե- |ավտոմեքե- |
| | |ներառյալ |քենաներ (տաքսիներ|նաներ ներա-|
| | |երթուղային |և ծառայողական |ռյալ հատուկ|
| | | տաքսիները |մեքենաներ) |հատուկ թե- |
| | | | |թև մասնա- |
| | | | |գիտացված |
| | | | |ավտոմեքենա-|
| | | | |ներ |
|______________________|______|____________|_________________|___________|
| Ա | Բ | 1 | 2 | 3 |
|______________________|______|____________|_________________|___________|
|Փոխանդրվել են ուղե- | | | | |
|վորներզհազ.մարդ |340 | | x | x |
|______________________|______|____________|_________________|___________|
|Ուղևորաշրջանառու- | | | | |
|թյունը, ընդամենը հազ. | | | | |
|ուղևոր կմ |350 | | x | x |
|______________________|______|____________|_________________|___________|
|այդ թվում | | | | |
|բենզինով կատարված | | | | |
|ուղևորաշրջանա- | | | | |
|ռություն |351 | | x | x |
|______________________|______|____________|_________________|___________|
|դիզելային վառելա- | | | | |
|նյութով կատարված |352 | | x | x |
|______________________|______|____________|_________________|___________|
|նավթային հեղուկաց- | | | | |
|ված գազով կատարված |353 | | x | x |
|______________________|______|____________|_________________|___________|
|բնական սեղմված գազով | | | | |
|կատարված |354 | | x | x |
|______________________|______|____________|_________________|___________|
|դիզելային վառելա- | | | | |
|նյութով և բնական | | | | |
|գազով (գազադիզելային) | | | | |
|կատարված | | | | |
|ուղևորաշրջանառություն |355 | | x | x |
|______________________|______|____________|_________________|___________|
|Ավտոմեքենաների վազքը- | | | | |
|ընդամենը, հազ.կմ |360 | | | |
.________________________________________________________________________.
4. Ավտոտրանսպորտի գործունեության ֆինանսական ցուցանիշները (մինչև
0,1 ճշտությամբ)
.________________________________________________________________________.
| | |Բեռնատար |Ուղևորա- |Ուղևորա- |Հատուկ |
| | Տողի |ավտոմե- |տար ավտո- |տար թեթև |ավտոմե- |
|Ցուցանիշների անվանումը |համարը|քենաներ, |բուսներ, |մարդատար |քենաներ, |
| | |ներառյալ |ներառյալ |ավտոմեքե-|ներառյալ |
| | |պիկապները|երթուղային|նաներ |հատուկ |
| | |և մարդա-|տաքսիներ |(տաքսիներ|թեթև մաս-|
| | |տար ֆուր-| |և ծառ. |նագիտաց- |
| | |գոնները | |մեքենա- |ված ավտո- |
| | | | |ներ |մեքենաներ |
|_______________________|______|_________|__________|_________|__________|
| Ա | Բ | 1 | 2 | 3 | 4 |
|_______________________|______|_________|__________|_________|__________|
|Ավտոմեքենաների,շահագոր-| | | | | |
|ծումից ստացված եկամուտ-| 210 | | | | |
|ները, հազ. դրամ | | | | | |
|_______________________|______|_________|__________|_________|__________|
|Ավտոմեքենաների շահա- | | | | | |
|գործման ծախսերը, հազ. | 420 | | | | |
|դրամ | | | | | |
|_______________________|______|_________|__________|_________|__________|
|Տրանսպորտային գոր- | | | | | |
|ծունեությամբ զբաղ- | | | | | |
|վող աշխատողների թվա- | | | | | |
|քանակը | 430 | | | | |
|_______________________|______|_________|__________|_________|__________|
| այդ թվում` | | | | | |
| վարորդներ | 431 | | | | |
| | | | | | |
.________________________________________________________________________.
5. Ոչ ընդհանուր օգտագործման ավտոմոբիլային ճանապարհների
երկարությունը տարվա վերջի դրությամբ (մինչև 0.1 կմ
ճշտությամբ)
.________________________________________________________________________.
| | | |այդ թվում |2-րդ սյունակից |
| | Տողի |Ընդամենը| կոշտ |կատարելագործված |
| Ցուցանիշների անվանումը |համարը| | ծածկույթով|ծածկույթով (ցե- |
| | | | |մենտբետոնե, աս- |
| | | | |ֆալտբետոնե և դրա|
| | | | |տեսակի խիճից`շչեբ|
| | | | |-ենից ու կապիճից |
| | | | |մշակված կապակցող |
| | | | |նյութերով) |
|__________________________|______|________|___________|_________________|
| Ա | Բ | 1 | 2 | 3 |
|__________________________|______|________|___________|_________________|
|Տարվա սկիզբը | 500 | | | |
| | | | | |
|Ընդունված է հաշվեկշիռ | | | | |
|տարվա ընթացքում | 510 | | | |
| | | | | |
| այդ թվում նոր շինարա- | 511 | | | |
|րության հաշվին | | | | |
| | | | | |
|Դուրս է գրված հաշվեկշռից | | | | |
|տարվա ընթացքում | 520 | | | |
| | | | | |
| այդ թվում հանձնված է | | | | |
| ճանապարհների ընդհանուր | | | | |
| օգտագործման ցանցին | 521 | | | |
| | | | | |
|Հաշվետու տարվա վերջին | | | | |
|(տող 500+տող 510 տող 520) | 530 | | | |
.________________________________________________________________________.
6. Ավտոտրանսպորտային միջոցների օգտագործված վառելիքն
ըստ տեսակների, հազ.տոննա (մինչև 0.1 ճշտությամբ)
._________________________________________________________________________.
| | | | այդ թվում` |
| | | |_____________________________________|
| | Տողի| |բեռնատար |ավտոբուս-|թեթև |հատուկ|
| Ցուցանիշների| համար| Ընդամենը |ավտոմեքե- |ներ (ներ-|մարդա- |ավտո- |
| անվանումը | | |նաներ (նե- |առյալ եր-|տար ավ- |մեքե- |
| | | |րարռյալ |թուղային |տոմեքե- |նաներ |
| | | |պիկապներ և |տաքսիներ)|նաներ | |
| | | |ֆուրգոններ | |(ներառ- | |
| | | | | |յալ տաք-| |
| | | | | |սիներ և | |
| | | | | |ծառ.մե- | |
| | | | | |քենաներ)| |
|_______________|______|____________|___________|_________|________|______|
| Ա | Բ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|_______________|______|____________|___________|_________|________|______|
|Բենզին | 600 | | | | | |
|_______________|______|____________|___________|_________|________|______|
| դրանց` ոչ էթի-| | | | | | |
| լացված | 610 | | | | | |
|_______________|______|____________|___________|_________|________|______|
|Դիզելային վառե-| | | | | | |
|լանյութ | 620 | | | | | |
|_______________|______|____________|___________|_________|________|______|
|Նավթային հեղու-| | | | | | |
|կացված գազ | 630 | | | | | |
|_______________|______|____________|___________|_________|________|______|
|Բնական սեղմված | | | | | | |
|գազ | 640 | | | | | |
._________________________________________________________________________.
«-----»--------------- 200 թ. Ղեկավար`________________
(գլխավոր հաշվապահ կամ այլ լիազորված
անձ)
ԳՐԱՆՑՎԱԾ Է ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ԱՐԴԱՐԱԴԱՏՈՒԹՅԱՆ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ ԿՈՂՄԻՑ
15 12 2000թ.
ՊԵՏԱԿԱՆ ԳՐԱՆՑՄԱՆ ԹԻՎ 12000157